1. Standby i uobičajena upotreba
Standby dizel agregati se odnose na agregate koji su u osnovi normalni u gradskom napajanju i koriste se samo za privremenu proizvodnju struje kada dođe do povremenog nestanka struje. Učestalost upotrebe nije visoka, vrijeme korištenja je kratko, mehanički gubici su mali, a stopa kvarova je niska. U ovom slučaju, nema potrebe za slijepim traganjem za setovima konfiguriranim sa vrhunskim-uvezenim dizel motorima. Kompleti konfigurisani sa domaćim dizel motorima mogu u potpunosti zadovoljiti upotrebu. Nema potrebe previše razmatrati indikatore kao što su potrošnja goriva, buka, stopa kvarova i vrijeme remonta.
Uobičajeni dizel agregati se odnose na dizel agregate koji se koriste kao glavni izvor energije kada nema gradske struje. Vrijeme upotrebe je dugo, mehanički gubici su visoki, a stopa kvarova je visoka. U ovom slučaju, minimalna konfiguracija se preporučuje da bude dizel motor marke joint venture, a domaći dizel motori teško mogu ispuniti zahtjeve.
2. Napajanje u stanju pripravnosti i zajedničko napajanje
Snaga u stanju pripravnosti odnosi se na radnu snagu jedinice u uvjetima preopterećenja, koja je općenito 110% glavne snage.
Uobičajena snaga se odnosi na snagu neprekidnog rada agregata u trajanju od 12 sati, odnosno 400KW.
3. Izbor snage dizel agregata
Kapacitet dizel agregata je ograničen. Za razliku od električne mreže, potrebno je uzeti u obzir početnu struju opterećenja. Stoga nije sasvim ispravno odabrati ukupnu snagu električnog uređaja kao snagu za kupovinu dizel agregata.
Startna struja će biti drugačija ako je način pokretanja drugačiji. Na primjer, soft starter će generirati samo 2 do 3 puta veću početnu struju, a pokretanje pretvarača je beskonačno pokretanje bez startne udarne struje. Da li je električni uređaj opterećen prilikom pokretanja također određuje veličinu startne struje. Potrebno je u potpunosti razumjeti specifične električne uvjete kako bi se ekonomičnije izračunala potrebna snaga dizel generatora, te izbjegla situacija da greška u proračunu nije dostupna nakon kupovine. Za odabir specifične snage, molimo Vas da detaljno komunicirate sa prodajnim savjetnikom proizvođača generatora COMLER, a naš prodajni savjetnik će za Vas napraviti promišljen plan.
4. Stopa kvarova i vrijeme remonta
Što se tiče stope kvarova i vremena remonta, domaći dizel motori se ne mogu porediti sa zajedničkim poduhvatima ili uvoznim brendovima, ali su domaći delovi za jedinice jeftini. Bez kalkulacije gubitka proizvodnje i gašenja uzrokovanog kvarom, to dvoje je gotovo isto u smislu ekonomskog održavanja. Generatorski setovi COMLER biraju svaki dio, od dizel motora do releja, od kojih su svi poznati brendovi, smanjujući stopu kvarova na minimum.
5. Potrošnja goriva
Još jedan pokazatelj na koji treba obratiti pažnju u uobičajenim dizel agregatima je potrošnja goriva. Potrošnja goriva sa punim-opterećenjem domaćih dizel motora je općenito 210g/kw.h do 240g/kw.h, puna-potrošnja goriva za dizel motore marke zajedničkog ulaganja općenito je 200g/kw.h do 220g/kw.h, a potrošnja goriva punog opterećenja {{11} općenito je potrošnja goriva iz uvoza 190g/kw.h do 210g/kw.h.
6. Buka
Nacionalni standard za buku dizel generatora je manji od 102 decibela na 7 metara na otvorenom prostoru. Zapravo, 102 decibela već izazivaju nelagodu kod ljudi, a čak i nakon izolacije u običnoj mašinskoj prostoriji, ona i dalje može dostići više od 90 decibela. Kada se koristi na mjestima koja zahtijevaju tišinu, kao što su kancelarije, škole i bolnice, mora se instalirati -šasija sa niskom bukom. Niskošumne -šasije koje proizvodi "COMLER" prihvataju izvozne standarde, a tihi dizel agregati se proizvode u strogom skladu sa standardima zaštite životne sredine.
